技术文章_第(85)页－上海政飞电子科技有限公司

菲亚特动力科技在渝氢燃料电池技术
2018-11-20 据重庆晨报报道：10月30日，，菲亚特动力科技在渝举行“菲常商机，芯动未来”技术日活动，菲亚特多款发动机新品亮相。其xin的研发项目——氢燃料电池技术，未来可能会产生专为重型运输而设计的新*方案活动现场，Cursor13天然气发动机、GASTone概念机、FIA发动机组成的柴油-混合动力系统、HI-eSCRATS解决方案，菲亚特动力科技携多项发动机新品及xin技术亮相。菲亚特动力科技市场部副总裁FEDERICOGAIAZZI表示，菲亚特是创新型世界ji动力制造商，其产品连续5...
红外夜视仪的概述及选购
2018-11-19 红外夜视仪的概述及选购红外夜视仪利用光电转换技术的军用夜视仪器。它分为主动式和被动式两种：前者用红外探照灯照射目标，接收反射的红外辐射形成图像；后者不发射红外线，依靠目标自身的红外辐射形成“热图像”，故又称为”热像仪”。目前市面上销售的红外夜视仪，都是主动式的。被动式红外夜视仪一般都不叫夜视仪，都改名为热成像仪。购买夜视仪，按照以下的排序进行选择：1.增像管：是几代的。买的时候一定要给商家确认。因为夜视仪包装和说明书上一般都没有标明是几代增像管。当然如果您要买2代或3代夜视仪...
英国发布氢能政策报告
2018-11-15 据外国媒体报道：苏格兰和英格兰东北部为氢气生产中心提供了jia机会，氢气生产技术的投资将为出口创造机会并实现工业和清洁增长战略。政策交流的能源与环境研究团队发布报告，并建议：为未来做好准备。报告建议：氢气经济为脱碳提供了很大的机会，但如果没有工业和中央政府的协调领导（旨在降低可持续生产的成本），很难实现获益。作为工业战略挑战基金的一部分，投资应侧重于研发，以通过电解等方法降低氢气生产成本，例如通过电解以帮助平衡间歇性可再生能源。从短期来看，长途货运为大规模实施氢气提供了jia...
电池模拟器的简述
2018-11-12 电池模拟器的简述电池模拟器是专门为新能源电动汽车行业的电机控制器，驱动电机，整车测试实验研发的，用于取代动力电池的设备。N8350高精度双象限电池模拟器、N51150大功率双象限电池模拟器、直流可编程电源、AIO卡、DIO卡、可编程电阻卡、CAN通讯板卡、测控机柜、工控机、测试附件（鼠标、键盘、显示器）、组成。系统通过大功率双象限提供电池组信号模拟信号，通过288路（144串2并）高精度双象限提供电池单体模拟信号，通过NXI测控机箱提供AIO、DIO、温度模拟、CAN通讯等信...
携手国家平台，中国首ge燃料电池技术创新拉力赛南海启航
2018-11-09 11月7日，由国家新能源汽车技术创新中心（简称“国创中心”）主办的2018NEVTIR-FC新能源汽车技术（燃料电池）创新拉力赛在广东佛山南海区盛大开启。依托“2018氢能周系列活动”大背景，此次作为中国首ge燃料电池技术创新拉力赛为提升燃料电池产业在整体行业中的影响力、巩固地位及实现可持续创新能力打下基础。期间，国创中心启动燃料电池产业加速计划，并与佛山市南海区达成战略合作，通过共建燃料电池试验室、发起新能源汽车技术（燃料电池）创新拉力赛、设立产业创新基金三个层面，实现基础...
阻抗测试仪功能及特点
2018-11-09 阻抗测试仪功能及特点1.采用分体机结构，调压器外接，用户可以根据需要灵活选用调压器；2.可迅速测量同步发电机膛内、膛外以及不同转速下的转子交流阻抗和功率损耗值；3.可兼做电力变压器单相短路和空载特性试验；4.可兼做电压互感器、电流互感器的伏安特性试验；5.可同步测量交流电压、交流电流、有功功率、频率等参数；6.自动测试功能：在试验过程中可以根据预先设定的试验参数实时自动跟踪采样、自动处理和存储试验数据；7.根据不同用户的要求，进行发电机转子交流阻抗测试时，设有“单向测试”及“...
上海燃料电池车商业化运行全国
2018-11-08 上海是国内发展燃料电池汽车产业的城市之一，如今已有500多辆车正式上路，为全国之。深秋的午后，上海嘉定区阳光和煦，一辆白色的厢式货车缓缓驶进它的能源补给站。与常规车辆不同，这辆厢式货车不“喝油”不“充电”，而是“灌氢气”。短短3分多钟，3个胖胖形状的储氢罐就“吃饱”了，这辆燃料电池汽车又能再跑350公里了。目前，奔跑在上海大街小巷的这类燃料电池汽车有500多辆，这个数字全国。上海是国内发展燃料电池汽车产业的城市之一。2008年北京奥运会，上海提供了20辆燃料电池汽车；2010...
中科院成功研究制备石墨炔基燃料电池阴极催化剂
2018-11-08 面临环境和能源方面的种种问题，新能源汽车产业获得了蓬勃发展。电动汽车有别于传统汽车的重要组件是其电池系统。其中，燃料电池采用氢气作为原料，产物为水，是一种污染少、能量转化效率高的理想电池系统。然而，面临大规模商业化，燃料电池在成本方面还具有较大的阻力，其主要表现在电池阴极需要大量的贵金属铂基催化剂。铂基材料价格昂贵，储量有限，大大阻碍了燃料电池的可持续性、大规模应用。因此，迫切需要制备一种性能优异、价格低廉、储量丰富的新型阴极催化剂以替代铂基催化剂。针对以上问题，在中国科学院...

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