技术文章_第(50)页－上海政飞电子科技有限公司

提升车用燃料电堆比功率的技术途径
2020-02-12 针对目前国内燃料电池电堆比功率相比国外差距较大这一问题，本文从高活性催化剂、增强复合质子交换膜、高扰动流场、导电耐腐蚀薄金属双极板、电堆组装与一致性等多方面，探讨提高燃料电池电堆比功率的技术途径。此外，基于理论与实践积累分析了燃料电池活化极化、欧姆极化与传质极化与材料、部件、组装的关联性，为进一步提高燃料电池电堆性能与比功率提供方向性参考，供从事本领域的研究人员及工程技术人员参考。前言从功率级别看，国外以丰田Mirai、本田Clarity和现代NEXO为代表的燃料电池乘用车均...
2020年燃料电池装机功率或将大幅提升至60kW左右
2020-02-11 种种迹象表明，2020年燃料电池装机功率或将大幅提升至60kW左右。1月20日，潍坊市公共资源交易中心网站公示了潍坊100台氢燃料公交车采购中标结果。据了解，这100辆氢燃料公交车计划于年内正式上线运营，三家中标单位中通客车（40台）、亚星客车（30台）、宇通客车（30台）均搭载潍柴WEF60氢燃料发动机。此次中标车辆搭载的潍柴WEF60氢燃料发动机额定功率为60kW。1月5日，*批（10辆）氢燃料电池通勤客车在武汉开发区正式交付?！罢馀饽芄辉擞玫氖侵谟钐峁┑亩疃üβ饰?...
200吨潍柴氢燃料电池电动矿山重卡
2020-01-19 近日，*国产200吨氢燃料电池电动矿用自卸长车曝光。该车是由潍柴动力、中国氢能联盟、国家能源集团联合研发，中车永济电机公司提供了控制系统。据了解，2019年4月潍柴集团与相关企业开始共同研制电动矿用卡车，用氢咱俩电池和锂电池替代传统的柴油机发电机，一辆车每天就可节省20吨燃油。以节省一公升柴油和减少2.63千克二氧化碳为基础计算，相当于每辆车每天减少57174千克二氧化碳排放量（约57吨），并且具有显着的节能效果。新能源汽车重型卡车，广阔应用于矿山、港口、码头，以及固定线路的...
日本氢能和燃料电池技术开发战略
2020-01-14 9月18日，日本政府出台了《氢能与燃料电池技术开发战略》，确定了燃料电池、氢能供应链、电解水产氢3大技术领域10个重点研发项目的优先研发事项。从2017年12月，日本制定《氢能基本战略》从战略层面设定了氢能的中长期发展目标；到2019年3月，日本更新《氢能与燃料电池战略路线图》提出到2030年的技术性能、成本目标；再到此次出台的技术开发战略，日本从战略到战术再到具体项目执行层面稳步推进氢能和燃料电池的技术发展与应用。技术开发战略具体内容如下：一、燃料电池技术领域1、车用燃料电...
氢能制造和储存还存在技术难关
2020-01-13 近日，《中国经济大讲堂》特邀中国科学技术大学校长、中国科学院院士包信和，深度解读氢能利用的技术瓶颈以及氢能社会离我们有多远?包信和谈到，从发展过程看，人类的能源发展是逐步向氢碳比高的方向迈进的。在氢能利用方面，目前氢能制造和储氢还存在技术难关。2018年我国将氢能源及燃料电池的产业定为发展元年，日本也成为首ge将氢能发展定为国家战略的国家。但是，不可否认的是，现在的氢能还不是fang便、zui实yong的能源，很多卡脖子的技术问题还制约着氢能的广泛应用。那么，怎样才能突破氢燃...
中兴环能公司与南洋理工大学开展燃料电池核心技术合作
2020-01-10 近日，山西中兴环能科技股份有限公司依托自身*的产碳制氢技术，与新加坡南洋理工大学签署“利用甲烷裂解碳材料开发质子交换膜燃料电池双极板”合作协议，标志着我市高新企ye技术得到认可，实现了技术输出。近年来，中兴环能公司致力于碳材料和氢能源双产业链协同创新，在科技攻关和研发上下功夫，推进产业化发展。特别是公司与北京环宇京辉京城气体科技有限公司等企业共同发起成立山西兴辉碳氢科技发展有限公司，在开发区建设碳氢产业一体化协同创新示范园项目，围绕纳米碳材料、燃料电池石墨双极板、燃料电池电堆...
如何将固态储氢技术的加氢速度提高5倍
2020-01-09 氢是一种清洁的汽车燃料，但是储存氢仍然面临许多挑战。Helmholtz-ZentrumGeesthacht材料和海岸研究中心(HZG)的材料研究人员正在开发基于轻金属氢化物的储氢系统。他们现在在科学杂志《自然科学报告》上发表了一个新概念，通过这个新概念，这些系统可以在工作温度低于180摄氏度的情况下，第yi次以五倍的速度完成氢气加注。氢是碳中性交通的完美解决方案，如果这种气体是由风力等可再生能源产生的。氢在容器中，不会产生一克二氧化碳；只有水蒸气。氢利用的限制因素之一是缺乏有...
东芝交付船用移动式燃料电池系统
2020-01-07 据国外网站报道：11月29日，东芝能源系统&解决方案公司(以下简称“东芝ESS”)宣布，该公司已交付一个30KW移动式氢燃料电池系统，与固定式燃料电池系统相比，该系统可输出相同的功率，电池的体积却减少了1/3。使用该燃料电池系统的船舶于10月30日通过了日本船舶检验组织的临时航行许可证检验，并、由NREG东芝建筑公司和东京海洋科技大学（以下简称“TUMSAT”）进行验证。东芝ESS公司xin开发的30KW纯氢燃料电池系统将可用于船舶、铁路和卡车。东芝ESS实现了相同功率下比固...

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